更新时间:2026-02-12
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| 序号 | 标的 | 最大中标数量 | 标包号 | 标包名称 | 是否特殊包 | 响应保证金 | 服务期/工期 |
| 1 | 2026-2027年南网数字运营软件科技(广东)有限公司APN专用通道服务(框架)采购项目 | 1 | 1 | APN专用通道服务 | 否 | 不收取 | 计划工期:本框架采购的服务期自2026年6月23日起计算,框架有效期为1年;协议期内,订单需求量(按订单概算金额统计)达到需求预测量上限(需求预测量×120%)时,即终止该框架协议。协议期届满时,订单需求量在需求预测量上下限之间的,按期终止框架协议;实际订单需求量未达到需求预测量下限(需求预测量×80%)的,自动延长该框架协议有效期限,延长期限原则上不超过一年。在延长期内,该框架协议的实际订单需求量达到下限时立即终止框架协议。延长期满仍未达到下限,自动终止框架协议,并不承担违约责任。 |
| 序号 | 标的 | 标包 | 采用直接采购方式原因 |
| 1 | 2026-2027年南网数字运营软件科技(广东)有限公司APN专用通道服务(框架)采购项目 | APN专用通道服务 | (1)本项目为车辆管理系统核心配套服务采购,为保障全网5万余台车辆定位终端设备通过APN专用通道,向车辆管理系统后台服务器稳定回传定位、监控视频等数据,支撑车辆实时监控、调度指挥等核心业务运行。目前,项目前期已通过中国移动通信集团广东有限公司完成APN专用通道定制化建设与终端适配工作,该通道已正式投入使用,成为车辆管理系统数据传输的关键载体。若采购其他服务商的APN专用通道服务,公司需开展以下复杂前期工作: 1)重新协调原终端设备厂商、新供应商开展APN通道定制化搭建,需重新匹配车辆管理系统后台服务器协议; 2)更换全网5万余台车辆定位终端设备的中国移动4G流量卡。 上述工作在服务切换过程中,将造成以下严重影响: 车辆管理系统网络中断:通道重构与终端调试期间,全网车辆定位终端无法向后台回传数据,导致系统整体停运; 数据传输不稳定:调试阶段需反复测试通道兼容性,可能出现定位数据丢失、延迟等问题,影响车辆调度决策; 核心业务受阻:网络中断与数据不稳定将直接导致车辆实时监控失效、调度指令无法精准下发,影响车辆管理业务正常开展。 因此,为避免业务中断与运营风险,确保车辆管理系统持续稳定运行,本项目必须从原供应商中国移动通信集团广东有限公司采购APN专用通道租赁服务。 (2)根据《中国南方电网有限责任公司非招标采购方式管理细则》"附录C:非招标采购方式管理要求”内第四条"直接采购”中第一款第5点所规定:"需向原供应商采购,否则将影响施工或者功能配套要求”,可采用直接采购方式实施。故本项目采用直接采购方式实施。 |
| 序号 | 标的 | 标包 | 拟采购供应商 | 供应商类似项目业绩或项目胜任力说明 |
| 1 | 2026-2027年南网数字运营软件科技(广东)有限公司APN专用通道服务(框架)采购项目 | APN专用通道服务 | 中国移动通信集团广东有限公司 | 本项目为车辆管理系统核心配套服务采购,为保障全网5万余台车辆定位终端设备通过APN专用通道,向车辆管理系统后台服务器稳定回传定位、监控视频等数据,支撑车辆实时监控、调度指挥等核心业务运行。目前,项目前期已通过中国移动通信集团广东有限公司完成APN专用通道定制化建设与终端适配工作,该通道已正式投入使用,成为车辆管理系统数据传输的关键载体。若采购其他服务商的APN专用通道服务,公司需开展以下复杂前期工作: 1)重新协调原终端设备厂商、新供应商开展APN通道定制化搭建,需重新匹配车辆管理系统后台服务器协议; 2)更换全网5万余台车辆定位终端设备的中国移动4G流量卡。 上述工作在服务切换过程中,将造成以下严重影响: 车辆管理系统网络中断:通道重构与终端调试期间,全网车辆定位终端无法向后台回传数据,导致系统整体停运; 数据传输不稳定:调试阶段需反复测试通道兼容性,可能出现定位数据丢失、延迟等问题,影响车辆调度决策; 核心业务受阻:网络中断与数据不稳定将直接导致车辆实时监控失效、调度指令无法精准下发,影响车辆管理业务正常开展。 |
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